平臺統計發布的2020年2月份鋼鐵流通業PMI總指數為47.1，比上月回落1.2個百分點。從分類指數看，構成鋼鐵流通業PMI的10個分類指數9降1升，其中銷售量、銷售價格、總訂單量、采購成本、到貨速度、融資環境、企業雇員、走勢判斷和采購意愿9項指數均出現不同程度下降，其中到貨速度、銷售價格和采購成本3項指數下降尤為明顯，而庫存水平1項指數則出現明顯回升。
2020年2月份鋼鐵流通企業銷售量指數和訂單指數均為38.7，分別較上月回落4.3和4.2個百分點，在收縮區間內持續下滑，主要是春節假期以及疫情快速發展疊加的影響，春節假期過后，國內鋼材市場并未迎來往年的開門大吉，同時下游采購需求也陷入了全面停滯。
2020年2月份鋼鐵流通企業庫存指數為54.6，較上月回升4.0個百分點，連續3個月處于回升狀態，表明鋼市依然處于淡季累庫階段，而且由于今年疫情的特殊影響，累庫時間將有所延長。從區域來看，西北、華東、中南、東北、西南和華北地區庫存指數均出現不同程度的上升，分別較上月上升25.4、25.3、18.7、15.9、5.4和4.1個百分點。從規模來看，樣本企業中年銷量大于100萬噸和在50-100萬噸的鋼鐵流通企業庫存出現了一定的下降，這主要是由于受到疫情影響，交通物流全面受阻，鋼廠的發貨也受到明顯影響；而樣本企業中年銷量在10-50萬噸和在10萬噸以下的鋼鐵流通企業庫存出現不同程度的回升，這主要是由于春節前部分商家已經完成了冬儲操作，但春節假期過后，市場采購全面停滯，鋼材庫存快速積累。從絕對量上來看，進入2月份以來，鋼材社會庫存呈現快速回升態勢，據蘭格鋼鐵研究中心市場監測數據顯示，截止2月末，全國29個重點城市鋼材社會庫存為2132.01萬噸，再次創出歷史新高，較上月增加1033.11萬噸，月環比上升94%。
先行指數來看，2020年2月份鋼鐵流通業采購意愿指數為47.7，較上月下降2.9個百分點，再次滑入收縮區間。走勢判斷指數為45.3，較上月下降2.9個百分點，表明樣本企業對后市的預期再次陷入悲觀，樣本企業對后期的采購意愿明顯不足。
2020年2月份鋼材市場呈現超跌反彈的走勢，春季假期過后，由于受疫情快速發展的影響，期貨市場開市旋即跌停，使得市場信心嚴重受挫，市場恐慌情緒再起，市場價格出現快速下跌。但由于鋼廠受交通限制，原料備貨告急，也進入被動減產階段，對于市場形成一定的支撐。伴隨全國各地疫情的有效控制，政府不斷加大逆周期調節的力度，同時，新增信貸創新高以及地方政府專項債券的暴增，都對于未來需求將起到了明顯提振的作用，帶動市場信心回升，市場價格呈現超跌反彈的態勢。
供給端：1月份鋼鐵行業仍然保持較高生產積極性，據中國鋼鐵工業協會預估，1月份國內粗鋼產量8430萬噸，同比增長7.2%，粗鋼日產271.94萬噸，環比增長0.04%，其中，1月份中國鋼鐵工業協會會員企業旬度的平均粗鋼日均產量為198萬噸，比去年12月增加5萬噸，增長2.6%；比去年同期增加15.5萬噸，增長8.5%。但進入2月份以來，由于受到疫情影響，中國鋼鐵工業協會會員企業的旬產出現了明顯下降，2月中旬重點鋼企粗鋼日均產量183.49萬噸，環比下降5.39%，同比下降5.8%。據此減產態勢，預估2月份國內粗鋼日均產量為250萬噸，將出現明顯下降態勢。這將有效緩解市場的供給壓力。
需求端：春節過后，受到疫情影響，市場采購需求并未出現恢復，鋼材社會庫存快速回升，庫存高點已經超出2018年，同時由于交通物流受限，部分鋼廠廠內庫存出現爆倉，重點鋼鐵企業鋼材庫存量持續創新歷史新高，后期市場將面臨較大去庫壓力。目前，政府不斷出臺政策鼓勵企業加快復工復產。截止2月25日，全國鐵路在建項目的復工率達到38.9%，公路水路計劃總投資在10億元以上的重點在建項目復工率為37.2%，民航機場建設項目的復工率達到25.9%，機械工業企業復工率達到51.13%，汽車行業復工率超過六成。下游用鋼企業復工復產正在快速推進，將會逐步加大市場采購的力度，鋼市的需求正在逐步恢復之中。
2020年3月份鋼鐵行業景氣度依舊偏弱，主要是市場認為疫情對經濟發展和下游需求的影響仍存擔憂，現貨商家采購意愿不強，同時由于庫存壓力較大，去庫存進度存在不確定性。但目前政府正在持續加大穩增長和逆周期調節的政策力度，不論是加大財政支出還是加大信貸投放，尤其是將加大基礎設施建設投資項目的推進，這些政策都將會明顯提振未來鋼材的需求。蘭格鋼鐵研究中心預計，3月份鋼材市場將處于震蕩尋底的階段。
